| |
|
| |
При автокредитовании или проще говоря, при покупке авто в кредит, не забывайте
про страхование автомобиля и другие "кредитные виражи", специально для Вас мы
разместили более подробную информацию про автокредит на
нашем сайте.
Civic Ferio (EK2, EK3, EK4) 4-дверный седан из линейки автомобилей Civic - популярной модели 1,5-литрового класса - с 1995 года начал носить название Civic Ferio. Он имеет размеры кузова, позволяющие привнести легкость в эксплуатацию машины, достаточное внутреннее пространство и характерную для Civic спортивность.
|  | Civic Ferio (EG7, EG8, EG9) Пятое поколение Civic, которое начало выпускаться в 1991 году, добилось огромной популярности. Большую роль в этом сыграла стильная форма кузова. 3-дверный хэтчбэк Civic находился в центре всеобщего внимания до тех пор, пока не появился седан, получивший название Civic Ferio, по своим динамическим показателям ничем не уступающий хэтчбэку.
|  | Civic Shuttle (EF1, EF2, EF3) Машина под таким названием появилась в модельном ряду Honda Civic не сразу, а только начиная с третьего поколения. Разработка этой модели была обусловлена необходимостью сделать привычный всем автомобиль Civic лучше обустроенным внутри, с большей грузовместимостью и в 5-дверном кузове типа <универсал>.
|  |
Вся линейка от Хонда / Honda :
|
|
| |
Взаимное упрямство Зачастую эта не лучшая черта городских водителей проявляется при перестроении, слиянии транспортных потоков и других ситуациях, когда взаимная вежливость помогла бы избежать многих проблем. Если вам уступили дорогу, поблагодарите этого водителя, он увидит ваш жест. Уступили вам - уступайте и вы. Стремитесь к взаимной вежливости и взаимопониманию на дорогах. |
Экономия бензина Движение "пилой". То есть непрерывный разгон-накат, спуск под горку с выключенным двигателем с последующим пуском мотора на передаче, езда "внатяг". Для экоралли подходит, для повседневного применения - вряд ли. Опасно, к тому же повышенный износ ряда узлов автомобиля сводит на нет экономию. Не говоря об изнуряющей нагрузке на водителя. |
Экономия бензина Движение "пилой". То есть непрерывный разгон-накат, спуск под горку с выключенным двигателем с последующим пуском мотора на передаче, езда "внатяг". Для экоралли подходит, для повседневного применения - вряд ли. Опасно, к тому же повышенный износ ряда узлов автомобиля сводит на нет экономию. Не говоря об изнуряющей нагрузке на водителя. |
|
|